特斯拉賣一輛車比豐田多賺8倍 商業運營模式爲什麼能成功？(2)

　　自2021年第二季度以來，特斯拉的單車利潤增長特別快。投資者對特斯拉的這些收益做出了有利的反應，截至11月7日，該公司市值約爲豐田的三倍多。

　　這一差距是兩家汽車製造商所採取的截然不同的規劃造成的。豐田提供的汽車種類繁多，從汽油動力汽車到混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車，尺寸和價格也各不相同。

　　與此同時，特斯拉只專注於電動汽車。Model Y和Model 3的銷量佔其總銷量的90%以上，儘管價格相對較高，但這兩款車的銷量在兩年內增長了近一倍。即使是最便宜的Model 3在美國的起價也在4萬美元左右。

　　SBI證券的Koji Endo表示：“特斯拉利潤增長背後的最大因素是銷量，然後是車價上漲和自動駕駛軟件銷量的增長。”

　　電動汽車的普及速度比專業人士預期的要快得多。波士頓諮詢公司今年6月表示，到2030年，電動汽車在全球新車銷量中的份額將達到39%，較一年前的預估上調了11個百分點。該組織在修改預期時提到了美國和歐洲更嚴格的環保法規、更低的電動車成本和更高的需求。