特斯拉賣一輛車比豐田多賺8倍 商業運營模式爲什麼能成功？

　　外媒稱，據悉，今年第三季度，儘管特斯拉的銷量不到豐田汽車的七分之一，但特斯拉的單車利潤卻是豐田汽車的8倍，這也是特斯拉自2010年上市以來其季度淨利潤首次領先豐田。

　　今年第三季度，特斯拉淨利潤爲32.9億美元，而豐田汽車的淨利潤爲4，342億日元，以當季度1美元兌138日元的平均匯率計算，相當於31.5億美元。

　　豐田淨利潤的下降部分源於一些特殊因素。該公司目前正爲其供應商承擔增加的材料和電力成本，導致其季度營業利潤減少4，500億日元（合30.7億美元），但日元走弱帶來的3，700億日元的提振部分抵消了這一影響。除此之外，豐田汽車還因退出俄羅斯產生了969億日元的一次性費用。

　　高盛日本公司的Kota Yuzawa表示：“豐田第三季度淨利潤下降並不等同於其實際盈利潛力的下降。”豐田在營業利潤（40.8億美元）方面仍然領先，超過特斯拉的36.9億美元。

　　儘管如此，特斯拉已經成爲世界上最賺錢的汽車製造商之一。儘管其第三季度的淨利潤不及梅賽德斯-奔馳，但超過了寶馬和大衆，淨利潤率爲15%。

　　特斯拉的成功很大程度上源於每款車的盈利能力。豐田汽車第三季度售出262萬輛汽車，是特斯拉（34.4萬輛）的7.6倍，但它每輛車的淨利潤約爲1200美元，僅爲特斯拉9，570美元（合6.93萬元）的八分之一。特斯拉在單車淨利潤方面領先於行業，甚至領先於梅賽德斯-奔馳等公司。