2.20鉛期貨行情實時行情：受美聯儲加息步伐放緩 短期鉛價趨勢偏強震盪

　　【內容提要】

　　1月美國PPI環比出現反彈，較上月增長0.7%，漲幅超過市場普遍預期。PPI環比上漲0.5%，漲幅超市場預期。廢舊電瓶回收企穩，再生鉛供給向好明顯。新能源車銷量市場佔有率不斷提高，鋰電池替代效應明顯，長遠看鉛需求或逐步轉弱，短期內鉛需求在電動自行車行業的帶動下有所提高。LME鉛庫存增長明顯，鉛錠現貨庫存小幅增長。短期內鉛價受美聯儲加息步伐放緩影響，可能處於震盪偏強趨勢中。

　　1、宏觀經濟

　　數據顯示，今年1月美國生產者價格指數(PPI)環比出現反彈，較上月增長0.7%，漲幅超過市場普遍預期。今年1月美國PPI環比漲幅高於市場預期的0.4%，爲2022年6月以來最大環比漲幅。同時，PPI同比漲幅來到6%，雖較峯值明顯下降，但仍處於高位。剔除食品和能源價格後的PPI環比上漲0.5%，漲幅也較市場預期的0.3%更高。

　　2、現貨數據

　　2月17日，長江有色市場1#鉛平均價爲15,125元/噸，較上一交易日減少25;上海、廣東、天津三地現貨價格分別爲15,000元/噸、15,050元/噸、15,100元/噸。2月17日，1#鉛升貼水維持在貼水-120元/噸附近，較上一交易日減少20。

　　3、庫存

　　2月10日，上期所精煉鉛庫存爲50,867噸，較上一週增加5,186噸。2月16日，LME鉛庫存爲24,700噸，較上一交易日增加200噸，註銷倉單佔比爲21.76%。

　　4、汽車銷售

　　2023年1月，中國乘用車銷售146.9萬輛，環比下降35.2%，同比下降32.9%。1月，商用車產銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。乘用車市場受部分消費提前透支和傳統燃油車購置稅及新能源汽車補貼退出影響較大。

　　1月，新能源汽車產銷分別爲42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場佔有率達到24.7%。其中，1月純電動車銷量爲28.7萬輛，同比下滑18.2%，插電式混合動力車1月的銷量爲12.1萬輛，同比增長42.5%。